近日，華為發布了2020年一季度經營業績，實現銷售收入為1822億元，同比增長1.4%，凈利潤率為7.3%。相比較去年的狀況，華為的營收的確受到了不小的影響，2019年華為年一季度的銷售收入為1797億元，同比增長39%，凈利潤率為8%，今年的增長幅度大大降低，凈利潤率也有所下滑。

除此之外，另一個讓外界擔心的是，華為在2020年第一季度中并沒有選擇公布旗下智能手機銷量，這在過去是極其罕見、甚至從未遇到過的事情。如此的情況，加上在國外市場華為還將長期受到壓制，不得不讓人覺得華為在2020年會過的很難。

但是要說真的困難的話，其實也只是華為的手機和5G業務會有些困難。所謂雞蛋不應該放在同一個籃子里，華為也是一樣的。大家能在新聞里看到的華為的消費者手機業務、5G通信業務的確是其主營，但是并不是唯二，企業服務以及云服務也在華為的核心業務之中，營收也在同步增長。而且在科技領域每一項新興項目中都能看見華為的身影。

近幾年來大為火熱的新能源汽車，其實華為也掌握了不少核心技術。最近，華為還發布了新一代HiCharge直流快充模塊。華為該產品的負責人表示，以平均每天充電14小時的負載情況下，華為單個充電模塊每年可節省電費973元，在充電樁八年生命周期中可節省電費7868元。華為網絡能源副總裁方良還在周會上表示，2019年華為網路能源收入達到46.7億美元。主要來自數據中心能源、通信能源、智能光伏和智能電動四個領域。

這足以見得，華為的消費者手機業務和5G通信業務僅僅是宣傳比較好的一部分而已，它僅僅是被普通用戶關注的一面，很難說得上是華為的完全的支撐。并且即便是歐美方面有意打壓，以華為多年來在這兩個領域內積累的核心技術，也不會那么輕易被打壓下去。

況且，華為也不能難。世界500強，營收可比百度、騰訊、阿里，全球17萬名員工，通信業務全球第一，手機業務全球第三……名副其實的“中華有為”，也可以說現在華為算得上是中國企業的一個“晴雨表”了。這么說好像有點夸張，但是就近幾年來華為發展來看它的確擔得上。因為其業務范圍涉及之廣，它的發展好壞會影響到很多國內的其他企業。甚至有人說，華為好的時候別的企業就會上升，華為不好的時候其他的企業就會虧損，華為難的時候別的企業就會瀕臨倒閉。

從種種跡象表明，華為的確是一個高速增長、高額投入研發、給員工高收入的制造業企業，有技術、有規模，再難相信也有希望能繼續發展下去。你們怎么看呢？

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