今日，恒大對外發布旗下新能源汽車品牌“恒馳”首期6款車型，包括恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6，全面覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。

這下全了！房地產跨界汽車行，一次性就是六輛車，可見恒大的豪氣。許家印表示，研發到生產一輛新能源汽車，至少要花四年半時間，如果恒大需要花這么長時間才能造出來，恐怕要被外界笑話。所以通過瘋狂“買買買”，今年就實現汽車夢。

今年6月，出于研發的目的，恒大全資收購NEVS。7月27日，恒大健康更名恒大汽車，將主營業務轉向新能源汽車制造，才過去一個星期而已，六款汽車已經發布。按照目前的發展趨勢，恒大在2025年很有可能實現“成為全球最大的新能源車企”的夢想。

恒大被戲稱：“最不差錢的造車主來了”！其實，許家印本計劃上半年推出“恒馳1”，距離目標已經過去了一個多月。

恒大這么快推出六輛車，值得信任嗎？

蔚來、理想、小鵬，代表中國的新能源汽車品牌已經逐個上市，作為跨界車企，恒大有著想要快速搶占市場的野心。

理想有夢想，努力打造服務客戶的汽車，目前也只推出了一款汽車。恒大雖說做了三年造車準備，但真正宣布才過了短短一個星期，第一次發布新車就是六輛，財大氣粗的恒大真的將這六輛車做好了嗎？很多人都在想這個問題，但結果恐怕還要等汽車投入量產才會知道。

短短三年時間，許家印已經為汽車夢狂砸數百億，資金真得是汽車研發最重要的東西嗎？

只能說，造車離不開大量資金的投入，無論是研發、設計、生產還是推廣，都需要大量投入，而這些恰恰是房地產起家的恒大不缺少的部分。恒大已經收購研發技術公司，引入設計師，買地買材料，做足準備，產品在得到這么多投入后，也應該有所回報。

中國新能源汽車面臨無限挑戰

目前，除了新能源汽車起家的幾家公司，吉利集團等傳統汽車行業也看重新能源汽車市場，正在加快腳步趕上市場需求。蔚來、理想、小鵬汽車作為新興品牌，很大程度依靠融資發展，但吉利、恒大這樣的老牌企業，在資金問題上無需畏懼。

但面臨國際挑戰，中國國產新能源汽車能否突破重圍，迎難而上呢？特斯拉目前已經占據了很大一部分中國新能源汽車市場，更美觀的外形，更硬核的性能以及更高的性價比，目前國產新能源汽車很難有能與特斯拉比較的。

未來，我們又是否能期待恒大的表現呢？一切都要等到2021年恒大量產的時候。