今年的雙十一活動預(yù)熱已經(jīng)打響，阿里、拼多多等電商平臺已經(jīng)開啟了預(yù)購。今年，阿里不僅將活動延長了十天，而且非常慷慨的砸出了300億的補貼。而拼多多則砸出100億補貼，從11月7日零點起 至11月11日24時截止，持續(xù)5天5夜進行優(yōu)惠券秒殺活動。相比阿里長達一月的“雙節(jié)棍”，拼多多則更像是一柄鋒利的“尖刀”。

電商平臺大戰(zhàn)在即，快遞行業(yè)卻已經(jīng)硝煙彌四起。10月19日，韻達在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》。韻達對極兔下了狠手，無論是攬派兩端，還是已進入運轉(zhuǎn)、末端網(wǎng)絡(luò)的極兔包裹，韻達都采用了全面封殺，處罰力度極其嚴(yán)厲。

此前，申通也已發(fā)布類似通知，而圓通更是早在今年7月底就開始封殺極兔。通達系此次“聯(lián)合行動”的原因是：極兔“正在發(fā)起傾銷”。

極兔速遞是東南亞頭部電商快遞公司，創(chuàng)始人李杰曾是OPPO印尼公司創(chuàng)始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網(wǎng)絡(luò)在東南亞快速建立起快遞物流網(wǎng)絡(luò)，僅兩年就稱霸印尼快遞界，不到 5 年就成為東南亞快遞龍頭。2019 年9月，通過“借殼”上海龍邦速運，拿下了國內(nèi)的快遞經(jīng)營許可證。極兔踏浪而來，一方面借力OPPO國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)快速搭建成快遞物流網(wǎng)絡(luò)，另一方面通過從“通達系”大肆挖人來組建團隊。今年 3 月極兔快速起網(wǎng)。為了搶占市場，野性十足的極兔祭出了最簡單粗暴而又百試不爽的殺手锏——燒錢、低價、搶市場。

無論是在平臺端，還是在配送、寄件端，極兔不是出資補貼，就是虧本搶市場，以最低價促銷。業(yè)內(nèi)消息稱，坐擁100多億元現(xiàn)金的極兔速遞，在七八月“市場沖刺期”，每天都要燒掉近1億元。在花錢方面，極兔堪稱快遞江湖的拼命三郞。

由于瘋狂燒錢，賣家、用戶、網(wǎng)點、配送員等各個環(huán)節(jié)都獲得了極兔的大幅讓利，極兔得以在通達系的重重包圍下，左沖右突殺出了一條血路：5月全網(wǎng)日單量突破100萬件，“6·18”當(dāng)天單量達500萬，7月平均日單量超過500萬單，8月平均日單量超過700萬單。而這只是極兔的起點，極兔今年的目標(biāo)是：到年底實現(xiàn)日均1000萬單，終極目標(biāo)是進入行業(yè)TOP3。

極兔的狂飆突進，攪亂了快遞江湖的格局。在通達系眼中，極兔不是來公平切磋，而是來砸場子的。極兔不僅動了通達系的蛋糕，而且其“兇狠”的手段和“野心”更是對通達系的巨大威脅，通達系罕見的形成了共識：快遞界苦極兔久矣，不滅此兔，孤不得安！

極兔輕裝疾進，一路狂奔，自然無法在短時間內(nèi)建立完善和密集的基層網(wǎng)點，因此極兔的包裹不可避免的需要借助通達系物流網(wǎng)絡(luò)收發(fā)、轉(zhuǎn)運。這種“蹭網(wǎng)”行為必然觸動到通達系的利益，于是通達系瞄準(zhǔn)極兔在配送端的要害，在雙十一這個關(guān)鍵節(jié)點，實施了精準(zhǔn)打擊。

市場普遍認(rèn)為，通達系封殺極兔的背后，實際上是阿里與拼多多之爭。

阿里近年數(shù)次入股“通達系”，今年又入股韻達，增持圓通。阿里的布局就是為了進一步把控和協(xié)同物流資源，既防止被對手卡脖子，又能卡住對手的脖子。

反觀拼多多，成立僅五年，卻乘風(fēng)破浪，奪得電商市場三分之一的份額。據(jù)其CEO陳磊透露，拼多多每天發(fā)送的日均包裹數(shù)已超7000萬個，約占全國三分之一。十一長假前后，拼多多日訂單量峰值成功過億單。但拼多多雖然彪悍，卻沒有自己的物流體系，配送環(huán)節(jié)的缺失簡直就是拼多多的阿喀琉斯之踵。拼多多海量的包裹主要由阿里操控的通達系配送，數(shù)據(jù)安全讓拼多多寢食難安。而極兔速遞的橫空出現(xiàn)，相當(dāng)于給手無寸鐵的拼多多送來了大殺器。憑著雙方創(chuàng)始人同出段永平門下的淵源，極兔90% 的訂單都來自拼多多。盡管拼多多從未對其與極兔的關(guān)系有過明確表態(tài)，但增長迅猛的極兔速遞無疑能幫助其在京東、阿里的地盤外開辟一條新的物流通路。極兔強，則拼多多強。

如果通達系的封殺成功，拼多多就被阿里卡住了脖子。反之，不僅極兔一戰(zhàn)封神，拼多多更是實力大增，未來，阿里的電商王座或?qū)⒉槐！?/p>

今年的雙十一，極兔速遞能否一戰(zhàn)封神，阿里與拼多多之爭勝敗如何？請拭目以待。

注：本文由今日商訊獨家原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載或引用。