經過歲月的洗禮，拜騰、天際、賽麟等多家“PPT造車”團隊被淘汰出局，蔚來、理想、小鵬相繼成功在美上市，今年這三家車企股價屢創新高，市值遠超國內傳統汽車龍頭企業。而特斯拉更是一飛沖天，年內股價漲幅超600%，市值高達6300億美元，超過了包括大眾、豐田、日產、現代、通用汽車、福特汽車、本田汽車、菲亞特克萊斯勒以及標致等9大汽車制造商的市值總和。新勢力造車儼然成為華爾街眼中的明星。

12月15日，一則百度與包括吉利汽車在內數家車企進行初步接洽，商談組建電動汽車合資企業的消息不脛而走，美股百度股價隨即大漲，截至收盤，上漲13.83%，報收185.5美元，創下2018年12月4日以來的收盤新高，市值也重回600億高點，達632.7億美元，盤后股價仍繼續上行至192.5美元，上漲3.77%。其實這也并不奇怪，畢竟自12月8日百度Apollo生態大會后，百度市值已經上漲了將近30%。

今年，百度Apollo深耕7年之久的無人駕駛場景終于開花結果，百度Robotaxi在北京海淀、亦莊已開始常態運營。

著名研究機構NavIGant Research 于今年發布了最新自動駕駛競爭力榜單，百度是中國唯一上榜的科技公司，并在全球四大自動駕駛領導者行業中占據一席之地。而且在全球范圍內，百度與美國谷歌并駕齊驅，是無人駕駛領域中兩大標桿企業之一。目前百度拿到測試牌照190多張，測試里程超過700萬公里零事故，接待乘客超21萬人次，路網覆蓋面積391萬平方公里。百度Apollo生態大會上，百度Apollo全新發布了智艙、智云、智駕、智圖四大系列的智能汽車產品全景，實現了自動駕駛、智能車聯、智能交通三駕馬車并駕齊飛。在自動駕駛的賽道上，百度Apollo，成為當之無愧的領跑者。

百度Apollo的才華有目共睹，華爾街的野心也在滋長。

從12月8日開始，持續上漲的百度股價顯然是資本市場對百度Apollo的激賞。“女版巴菲特”凱瑟琳·伍德的ARK基金也首次建倉百度，據美國知名投資基金方舟投資公布的12月10日的持倉記錄顯示：ARK旗下主動管理型基金ARKK買入了超17萬股百度股票。凱瑟琳·伍德巨眼識珠，對自動駕駛這種引領行業的前沿業務極為青睞，此次大手筆買入百度股票，既是對百度業務發展的認可，也是對百度股價未來上漲空間的看好。

國際知名媒體Real  Money認為，百度的潛在目標價為206美元。

此前，由于百度Apollo“養在深閨人未識”，投資者對百度AI各項業務的價值缺乏清晰的認識，導致百度股值被低估。目前，瑞銀、高盛、巴克萊等研報機構都修正了百度的估值模型，開始為百度智能云、Apollo等AI業務進行獨立估值。

瑞銀在最新一份研報中，將百度的各項業務拆分為三張牌進行重新估值。第一張牌為移動生態為主的成熟廣告業務，估值為377億美元；第二張牌為快速發展的智能云業務，估值為76億美元；第三張牌為引領行業的前沿業務自動駕駛Apollo和小度智能助手，瑞銀分別估值100億美元和26億美元。以上三張牌的估值加上愛奇藝等投資及凈現金，瑞銀給予百度總估值為924億美元，目標價265美元。

而美國投行Loop Capital則給出了百度Apollo高達150億美元的估值。

市場認為，如果按照對以特斯拉為首的新勢力造車的估值邏輯和Apollo的卓越表現以及未來的發展空間，百度將有更大的想象空間。

自動駕駛撲面而來，而且開始流行。百度Apollo才華初展，就驚艷了世界，百度的努力和付出終于將人類自動駕駛的夢想變成了觸手可及的現實。

堅守“用技術改變世界，改變普通人的生活”信條的百度正在以自己的方式，奔向科技的星辰大海，百度未來可期。