2月18日，百度于美股盤后曬出了2020年成績單。百度2020年Q4季度及全年財報顯示，Q4季度實現營收303億元，歸屬百度的凈利潤69億元，連續四個季度超市場預期。2020年，百度營收1071億元，凈利潤220億元。

特別令人關注的是，百度在本次財報中，第一次將“AI生態型公司”作為新的定位，從而取代了原來“以搜索引擎、知識、信息為中心的互聯網平臺”的定位，這就意味著，AI技術將成為了百度的核心業務。

百度核心研發費用占收入比例達到21.4%，在人工智能專利申請量和授權量方面連續三年位居中國第一。公開數據顯示，自2018年起，百度不斷提高研發費用，已從不低于15%提高到了2020年的21%以上，這不僅超越了華為的15%，而且在全球所有科技公司中也是名列前茅。正是得益于此，百度智能云服務、智能交通、智能駕駛及昆侖芯片等非廣告業務進步飛快，成就令人矚目。

財報顯示，百度智能云Q4實現同比增長67%，年營收130億元。

百度在智能交通和智能駕駛方面取得了突破性進展，Apollo生態大會上全新發布了智艙、智云、智駕、智圖四大系列的智能汽車產品全景，實現了自動駕駛、智能車聯、智能交通三駕馬車并駕齊驅，在自動駕駛的賽道上，百度Apollo，成為當之無愧的領跑者。 2020年，百度Robotaxi在北京海淀、亦莊已開始常態運營，Apollo深耕7年之久的無人駕駛場景已開花結果。

無人駕駛路測方面，截至2020年12月，百度在國內已累計獲得測試牌照199張。今年1月底，百度Apollo又獲得了美國加州全無人駕駛測試許可，百度Apollo可同時在北京、長沙、美國加州三地進行開放道路無人化測試。

芯片方面，百度自研的7nm昆侖2芯片即將量產，有望在搜索、智能交通、工業互聯網等場景廣泛布署。

公司定位的轉變成為市場期待的焦點，受百度財報影響，美股盤后上漲3.5%。實際上早在2020年年末，百度美股開始瘋狂拉升，僅三個月時間，股價飆升將近150％，總市值暴增近4500億元，曾一度突破350美元/股。目前百度總市值約1159億美元，折合人民幣約7492億元。

人工智能是百度的核心大戲，從2013年開始，百度就在人工智能領域深度布局。彼時，移動互聯網正在高速發展，但百度并未跟在阿里、騰訊后面亦步亦趨，而是另辟蹊徑，聚焦人工智能。在智能駕駛領域，百度走了一步險棋，從當初的不被看好，到現在的厚積薄發，百度的努力和堅守終于開花結果，致力于“用技術改變世界，改變普通人的生活”百度終于實現了轉型，也終于讓世人看到，互聯網巨頭中，真正高舉科技大旗的還是百度。近期百度在智能駕駛領域押下大注，2021年1月，百度宣布以整車制造商的身份進軍汽車行業，與吉利控股合作正式成立一家智能汽車公司，李彥宏表示，希望通過自己造車，將先進的智能駕駛技術第一時間推向市場。百度在新的征途上邁出了令人期待的第一步。

早在2016年，李彥宏就喊出了移動互聯網時代已經結束了，下一幕是人工智能的口號。時代證明，這個口號喊對了！

隨著以智能云、智能駕駛等為代表的AI新技術加速落地，百度迎來了新一輪的發展機遇。李彥宏在全員信中強調，百度在技術研發上的長期投入，已經使百度成為業內領先的AI生態型公司，未來將繼續在基礎研究、基礎技術和底層創新上肯下硬功夫，“不做創新氣氛組，要做就做實干組”。

李彥宏表示：“這是一個重新為科技創新加冕的時代。我們熱愛這個時代，讓我們在技術的深壑中踮起腳尖，再看遠一點，看向星空，看到未來。”

智能云、智能駕駛等人工智能只是百度龐大AI生態圖景的一個組成部分，在AI領域，百度必將奔向更加遼闊壯麗的星辰大海。