固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)頻頻取得進(jìn)展，助推中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展
2024-04-22 09:31
近日，固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)頻頻取得進(jìn)展，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。例如上汽集團(tuán)旗下智己汽車宣布新發(fā)布的智己L6搭載了第一代光年固態(tài)電池，而廣汽集團(tuán)也緊隨其后公布了全固態(tài)電池技術(shù)的進(jìn)展，并預(yù)計(jì)將在2026年搭載在昊鉑車型上。 隨著動(dòng)力電池向高能量密度迭代，固態(tài)電池技術(shù)成為海內(nèi)外車企的“兵家必爭(zhēng)之地”。黃河科技學(xué)院客座教授、沃達(dá)福數(shù)字汽車國(guó)際合作研究中心主任張翔表示：“從目前實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，固態(tài)電池能量密度可以達(dá)到傳統(tǒng)電池的4倍至5倍，被視為動(dòng)力電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，我國(guó)車企已率先推出了搭載固態(tài)電池的車型。目前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)僅為起步階段，依托我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)車企有望在固態(tài)電池領(lǐng)域取得先機(jī)，助推中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。”
編輯/劉曉茹本平臺(tái)發(fā)布/轉(zhuǎn)載的內(nèi)容僅用于信息分享，不代表我司對(duì)外的任何意見(jiàn)、建議或保證，我們倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)將版權(quán)疑問(wèn)、授權(quán)證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等，發(fā)郵件至info@tonews.cn，我們將第一時(shí)間核實(shí)、處理。同時(shí)，歡迎各方媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載和引用，但要嚴(yán)格注明來(lái)源：今日商訊。
