摘要:比亞迪保險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)張,但凈利潤卻未能同步增長。
近日,深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司發(fā)布了2024年四季度償付能力報(bào)告,揭示了公司過去一年的經(jīng)營狀況。
業(yè)務(wù)增長亮眼,盈利難題待解
報(bào)告顯示,比亞迪保險(xiǎn)在2024年度實(shí)現(xiàn)了保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入13.51億元,其中第三季度表現(xiàn)尤為突出,貢獻(xiàn)了8.05億元的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入。比亞迪保險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)張,但凈利潤卻未能同步增長。2024年四季度,比亞迪保險(xiǎn)虧損0.81億元,全年累計(jì)虧損達(dá)到1.69億元。
隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)充,比亞迪保險(xiǎn)償付能力充足率這一指標(biāo)迅速下行。2024年四季度末,該公司的綜合償付能力充足率為1173.83%,與上季度末相比下降了605個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于償付能力充足率下滑的原因,比亞迪保險(xiǎn)表示,主要是由于車險(xiǎn)保險(xiǎn)規(guī)模上升,保費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)、準(zhǔn)備金風(fēng)險(xiǎn)以及巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)暴露均顯著增加,導(dǎo)致保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)最低資本大幅增加。同時(shí),新配置的股票基金和組合保險(xiǎn)資管產(chǎn)品也導(dǎo)致市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)最低資本增加。
行業(yè)共性與自身難題交織
對(duì)于比亞迪保險(xiǎn)的虧損,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,既受行業(yè)共性因素影響,也與公司自身發(fā)展面臨的難題有關(guān)。
新能源汽車維修成本高、出險(xiǎn)率高,給新能源車險(xiǎn)公司帶來了巨大的經(jīng)營壓力。2024年,我國保險(xiǎn)行業(yè)承保新能源汽車3105萬輛,承保虧損57億元,并呈現(xiàn)連續(xù)虧損趨勢(shì)。
2024年比亞迪保險(xiǎn)的綜合成本率、綜合賠付率均超過了200%。而多數(shù)財(cái)險(xiǎn)公司的這兩項(xiàng)指標(biāo)分別在100%、70%上下。除此之外,初期投入和運(yùn)營成本大、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等也是導(dǎo)致虧損的原因。
新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)正處于蓬勃發(fā)展的初期階段。為破解行業(yè)發(fā)展難題,1月24日金融監(jiān)管總局、工信部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,為整個(gè)行業(yè)帶來了多重利好。
比亞迪保險(xiǎn)是由易安財(cái)險(xiǎn)更名而來。作為比亞迪汽車工業(yè)有限公司旗下全資子公司,比亞迪保險(xiǎn)注冊(cè)資本金40億元。背靠車企大樹,比亞迪保險(xiǎn)在車險(xiǎn)市場(chǎng)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),比如可以輕松獲取大量汽車和車主數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、合理化的定價(jià)和理賠,降低車主保費(fèi)和車險(xiǎn)成本。
面對(duì)當(dāng)前的經(jīng)營困境和行業(yè)機(jī)遇,比亞迪保險(xiǎn)應(yīng)充分利用自身的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步優(yōu)化定價(jià)和理賠策略,加強(qiáng)與車企的深度合作,共同探索降低維修成本的有效途徑。同時(shí)積極響應(yīng)政策號(hào)召,借助政策東風(fēng),在創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)方面加大投入,提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,以實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,在新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)中占據(jù)更有利的地位。
編輯/劉曉茹