美團、餓了么啟用無人機送餐，外賣小哥的飯碗還保得住嗎？
技術是為人服務的，而人要學會去創造和掌控技術。目前來看，無人機與外賣小哥之間，在未來更多會是一種相輔相成的關系。
技術是為人服務的，而人要學會去創造和掌控技術。目前來看，無人機與外賣小哥之間，在未來更多會是一種相輔相成的關系。
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高德納公司(Gartner)的最新數據顯示，2021年第二季度全球個人電腦發貨量增長4.6%，至7160萬臺。與第一季度35.7%的增長相比，這一增幅大幅下降，部分原因是全球零部件短缺。
太空旅行已然成為一個行業，在中斷了10年之后又被重新點燃，未來這個行業將變得非常有競爭力。
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從舊金山到檀香山進行了開創性的首次航行后，無人駕駛自主測繪的Saildrone Surveyor于7月8日成功抵達夏威夷。
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大數據這只“無形的手”，真是緊緊地扼住了我們。你有沒有想過，你打開的打車、外賣、購物、訂機票等等頁面，產品推薦、廣告投放、產品設計乃至產品網頁呈現“千人千面”，價格、優惠券、配送費因人而異，你能看見的都是平臺想讓你看見的。
不出意外，7月20日貝索斯就要開始他的太空追夢之旅了。屆時貝索斯將乘坐自家公司——藍色起源制造的火箭去外太空來個一日游，同行的還有他的弟弟、一位82歲的女性以及在公開拍賣中獲勝的神秘富豪。
眾所周知的原因，芯片受限后華為手機的出貨量就開始斷崖式下滑，為此還斷臂求生賣掉了榮耀，“棄車保帥”的結果也只能保持少量的手機供應。今年第一季度華為手機出貨量已遠落小米、vivo、OPPO降至全球第七，市占率僅剩4%左右，看來芯片短缺的困局一時還是無法破解！
眾所周知的原因，芯片受限后華為手機的出貨量就開始斷崖式下滑，為此還斷臂求生賣掉了榮耀，“棄車保帥”的結果也只能保持少量的手機供應。今年第一季度華為手機出貨量已遠落小米、vivo、OPPO降至全球第七，市占率僅剩4%左右，看來芯片短缺的困局一時還是無法破解！
作為2019年車市寒冬的“掃地僧”，沃爾沃汽車在華市場“守得花開”，而其是否又能在2022年延續其高光時刻呢？
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隨著共享無人車試投入運營，共享無人車與普通網約車的這場大戰即將開啟。而在這場大戰中，網約車司機成為了大家口中的“躺槍者”。那“共享無人車的出現究竟會不會導致網約車司機失業呢？”
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