據媒體報道，在上海特斯拉工廠建成，正式準備進入量產階段的同期，特斯拉CEO埃隆·馬斯克又宣布計劃在德國柏林建立一個“超級工廠”以及工程和設計中心。這將成為特斯拉的第四家工廠，此前的三家分別是：內華達州雷諾附近的第一家超級電池工廠；紐約州布法羅市的一家生產充電設備和動力電子設備的工廠（今后可能還會生產特斯拉太陽能屋頂）；在上海建設的汽車工廠。

馬斯克說：“所有人都知道德國的工程技術很杰出。這就是我們在德國設立歐洲工廠的原因之一。我們還將在柏林建立一個工程設計中心，因為柏林擁有世界上最好的藝術品。”當被問及更多細節時，馬斯克說，工廠將位于柏林新機場附近，德國超級工廠將會制造電池、電機以及整車，會先生產Model Y。

不少人覺得，同樣也是專注工程技術的英國為什么沒有被選中呢？馬斯克對此也給出了回應，稱英國退歐決定存在不確定性，“風險太大”是該公司選擇在德國而不是英國建設超級工廠的原因。當然，論工程技術，對于特斯拉來說，明顯德國的實力比較具有吸引力，畢竟該國擁有世界上最大的兩家汽車制造商，大眾汽車和戴姆勒汽車公司。

其實，對于特斯拉來說，確實要好好改進下制造工藝了。眾所周知，特斯拉在所有汽車中以各種黑科技聞名，無論是自動駕駛等智能化的設置，還是各種酷炫的造型設計，特斯拉都是業內佼佼者。但有一點特斯拉一直備受吐槽，就是特斯拉做工非常粗糙，比國內一線車企都粗糙。

夾手的門把手、粗糙的內飾……粗制濫造的例子不勝枚舉，很多人都認為特斯拉的做工很對不起它幾十萬的售價，畢竟相同價格消費者完全能買到比特斯拉更精致的汽車。選擇落地德國，對于特斯拉來說或許是一次重新打造，也許在德國的熏陶之下，特斯拉能將現有的制造水平加以改善。

不過，值得一提的是，這也引發了國內一些網友對特斯拉的質疑，如果說特斯拉第一家工廠放在中國是看中中國是新能源汽車消費大國，而建在德國是看中德國的工程技術，兩者對比下來，未免顯得上海超級工廠有點沒水平。再加上特斯拉上海超級工廠的建廠速度飛快，各種政策優待直接對特斯拉敞開大門，這更顯得中國“制造”有些廉價。你怎么看呢？

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