說起馬斯克，鋼鐵俠、科技狂人、極致、朋克、顛覆、改變世界，這個商業(yè)奇才渾身被貼滿了各種標簽。

通過創(chuàng)建特斯拉，并將其打造成全球頂尖的新能源車企，特斯拉的總市值飚升至5600多億美元。馬斯克身家也隨之扶搖直上，今年1月，馬斯克的身家僅名列全球富豪榜第35位，然而出人意料的是，11月17日馬斯克一舉超越扎克伯格，躥升為全球第三大富豪。然而一周不到，馬斯克又于11月23日身家暴增至1279億美元，反超曾蟬聯(lián)全球富豪榜冠軍多年的比爾·蓋茨的1277億美元，成為僅次于貝佐斯的全球第二大富豪。

追溯起來，馬斯克的每一次創(chuàng)業(yè)都充滿了挑戰(zhàn)，所涉足的無一不是高風險高難度領(lǐng)域。從第一家將人類送出并返回地球的商業(yè)航空公司Space X，到新能源汽車巨頭特斯拉；從SolarCiry的太陽能清潔能源利用，到Neuralink的“腦機接口植入”；從已發(fā)射800顆衛(wèi)星的Starlink萬顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星覆蓋全球的“星鏈計劃”，到Hyperloop的除汽車、飛機、火車、輪船外的第五種運輸方式的超環(huán)線設(shè)想，以及為此而專門成立的挖掘隧道的“無聊”公司Boring Company。還有防止人工智能滅世的OpenAI實驗室。

可以說沒有什么能夠阻擋馬斯克對高科技的向往，由于在科技圈的不斷突破，馬斯克商業(yè)帝國得以迅速地不斷壯大。

然而，想要突破極限并非輕而易舉，但馬斯克的執(zhí)著終于迎來了曙光，從不被看好到改寫商業(yè)載人航天史，今年夏天Space X采用了可重復使用的獵鷹火箭，終于成功地將兩名美國宇航員送上國際空間站并順利返回，為此，馬斯克用了18年。從不被理解到超越豐田成為全球市值最高的車企，特斯拉用了16年。

在時間利用方面，馬斯克對自己尤為苛刻，幾乎每周 至少工作100個小時，甚至有時達120個小時。一方面，馬斯克的奇思妙想層出不窮，另一方面，整天飛來飛去，管理旗下這么多家公司，還要照顧 6 個子女，同時還不影響談戀愛。馬斯克又堪稱時間管理大師。真是干啥啥都行，樣樣第一名。馬斯克簡直就是一個傳奇。

近日，美國《財富》雜志將馬斯克“封神”，馬斯克被《財富》雜志評為“2020年度最佳商人”。

《財富》雜志指出，馬斯克在特斯拉取得的成功“似乎挑戰(zhàn)了今年的地心引力”，而成功的關(guān)鍵在于他的應(yīng)變能力。馬斯克把賭注押在很多人連接觸都會害怕、不知道如何去做的大創(chuàng)意上，如電動汽車、腦機接口和宇宙飛船等，并把這些創(chuàng)意做成了成功的生意。就像我們星球上的任何其他人一樣，馬斯克一天的工作時間和所有人都相同，但是，他的貢獻令人震驚

《財富》雜志贊美：能夠完成他其中一項壯舉也足以獲得 “年度商人”獎項。

然而，這樣的浮名，馬斯克根本不屑一顧。馬斯克認為，為他的公司工作的人才是成功的關(guān)鍵。多年來，他孜孜不倦地重復自己是代表 “特斯拉、SpaceX、Neuralink 和 Boring Co. 公司中偉大的人們”來接受所有獎項。因此，他拒絕在《財富》雜志上發(fā)表評論，稱：“我不希望獲得獎項或認可。”

實際上，馬斯克最大的財富，并非是市值越來越高的特斯拉，而是他的創(chuàng)新思維和顛覆理念。更重要的，是他帶領(lǐng)的致力于用科技改變世界的志同道合的團隊。人才是馬斯克商業(yè)帝國的核心競爭力。

腦洞大、思維另類、行為乖張使馬斯克具有與普通人完全不同的特征，但這或許是馬斯克獲得巨大成功的原因。“乖僻”一詞，往往與“天才”難以分開，正是因為孤傲與偏執(zhí)，才讓他們不顧一切，將奇思妙想落地生根，在顛覆行業(yè)、改變世界的同時，也變成了這個時代的文化符號。

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